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商品訊息簡述:
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日本簡述：
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日本是電車王國，而東京電車本身就有七十二種，還不連親切無比的路面電車算進去，不管在地面、地下甚至半空中，都是東京這個都市重要的風景，也早已溶入市民的生活，東京人幾乎沒有一天不跟電車結緣。
東京本身是凹凹凸凸的地形，坡谷多，加上古老時代的技術與經費問題，因此老的路線如丸之內線、銀座線，有些地方會探出頭來見天日，像丸之內線在四谷、御茶之水、茗荷谷或後樂園等，都會露出頭來，或是銀座線的在澀谷站居然是高居三樓上，初次經歷會很驚訝，不像現在新的大江戶線等非常深入地下，從地面走到月台的時間常常還比搭電車的時間的長。地下鐵浮出地面很奇妙，像在大塚車站前路面電車的軌道也在普通柏油路上，跟巴士、汽車同時出現，差點被車群淹沒，也很不可思議。
除了在地下鐵有時會睡著或偷偷觀看對座的人物外，還可以窺見不同的車窗外風景，妙趣無窮。像我常搭的總武線從四谷到飯田橋完全沿著江戶城外濠走，或御茶之水站就在神田川旁，會讓人感受東京是水都。
許多鐵路也都蓋在大橋上，像是北總鐵道有渡過江戶川，或地鐵東西線渡過荒川跟中川，而且高架化的鐵路非常多，從半空可以眺望大都會的風景，像從京葉線的潮見站到新木場可以一覽東京灣無遺，或海鷗號也能觀覽灣岸地區，宛如搭電車觀光未來城市；或是到羽田機場的單軌電車臺中市梧棲區真人娃娃可以看到日航飛機庫以及維修中的飛機。因為有電車，每天在東京出門都讓我亢奮無比，永遠像是初到貴寶地的觀光客。
櫻花絕景畢竟在京都
櫻花絕景畢竟還是在京都，京都櫻花有屬於日本根源的櫻物語可以述說，櫻花絕景已裝飾了這個古都千年了，每年為京都的櫻花絕景才出門、才拿起相機、才穿起和服的人不少。
被選為日本櫻花名所百選之一的醍醐寺枝垂櫻，連外國人都知道這是豐臣秀吉為了極盡賞花春宴之奢華而舉行「醍醐花見」的地方，從畿內收集了七百株櫻花，從一山總門到仁王門之間稱為「櫻花馬場」，630公尺道路兩側植有櫻花林，除了枝垂櫻外還有京都市內最為古老的染井吉野櫻、山櫻等，現在約千株，質量驚人。
在京都櫻花季節裡，特別推薦華人遊客較少的東寺，東寺五重塔春有櫻花、秋有紅葉彩飾，已經成了京都景觀的象徵，是日本風景明信片的經典之選，歐美人愛造訪，近年來我的散步路線是：醍醐寺→東寺（東本院寺）→涉成園→高台寺→清水寺→岡崎疏水（十石舟）→哲學之道→圓山公園。
「即使這是住了多年的城市，我每次出門都覺得是一次小旅行；或許世界上找不到如此豐富的城市，讓人擁抱三十幾年後還想持續探險。」劉黎兒自生活細節中，俯拾品味日本文化奧妙，在東京巷弄中，體驗古今不變美的好滋味，黎兒私藏的東京幸福體驗，再次分享！（張國樑／整理）
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